La Chine en bonne voie de devenir une puissance mondiale des véhicules à énergies nouvelles d'ici la fin du 15e plan quinquennal

Leadership actuel : Échelle et domination industrielle

Le secteur des véhicules à énergies nouvelles (NEV) en Chine a maintenu son la plus grande balance du monde pendant neuf années consécutives Les principales étapes comprennent :

•Pénétration du marché : Atteint 47,9 % en 2025 et devrait dépasser 50 % en 2026 ce qui signifie qu'une voiture neuve sur deux vendues sera électrique.

• Chaîne industrielle complète Une chaîne d'approvisionnement entièrement autonome a été mise en place pour batteries, moteurs électriques et commandes électroniques (les « trois noyaux ») , avec des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) de niveau L2 désormais produits en masse.

• Forte hausse des exportations Au cours du seul premier trimestre 2026, les exportations de véhicules à énergies nouvelles ont atteint 954 000 unités , un augmentation de 120 % par rapport à l'année précédente , soulignant une forte compétitivité internationale.

Vision 2030 : Un moteur décisif pour les véhicules électriques

Su Bo a défini les objectifs définitifs que la Chine doit atteindre pour devenir un leader mondial des véhicules à énergies nouvelles (NEV) d'ici à 2030 , la conclusion du 15e plan quinquennal :

•Domination du marché Les véhicules à énergies nouvelles (NEV) deviendront les force dominante sur le marché automobile, avec une pénétration nationale plus de 70% .

•Autonomie technologique : Percée totale et autonomie dans les technologies clés. Cela inclut une forte augmentation des taux d'autosuffisance nationale pour les puces de qualité automobile et les systèmes d'exploitation embarqués, et production en série de batteries à semi-conducteurs .

• Un écosystème de classe mondiale : Construction d'un sûr, résilient, efficace et écologique système industriel moderne, favorisant la croissance de constructeurs automobiles et pôles industriels de premier plan mondial .

•Intégration intelligente : Maturation complète de « Intégration véhicule-route-cloud » système, marquant l'entrée de l'industrie dans une nouvelle ère de marchéisation, intelligence, écologisation et internationalisation .

Principaux défis à relever pour l'avenir

Malgré ces perspectives optimistes, Su Bo a identifié quatre défis critiques qui doivent être relevés :

•Goulots d'étranglement technologiques : Des risques persistants de « blocage » dans des secteurs clés tels que les semi-conducteurs automobiles haut de gamme et les algorithmes de conduite autonome.

•Intensification de la concurrence mondiale : Une rivalité accrue et des barrières commerciales croissantes alors que les puissances automobiles traditionnelles accélèrent leurs stratégies d'électrification.

•Vulnérabilités de la chaîne d'approvisionnement : La dépendance persistante aux importations de matières premières essentielles et d'équipements haut de gamme présente des risques potentiels de perturbation de l'approvisionnement.

Ordre du marché : La nécessité de passer des « politiques de soutien » aux « politiques de gouvernance » pour freiner l’« involution » malsaine (concurrence féroce) et normaliser le marché.

Changement stratégique : de la taille à la qualité

Le 15e plan quinquennal est caractérisé comme un période de transition critique pour l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles, le changement d'orientation de l'expansion de l'échelle pour améliorer la qualité et l'efficacité Su Bo a souligné qu'un nouveau plan stratégique national Il est nécessaire de fournir des orientations stables et à long terme pour les véhicules électriques intelligents et connectés.

Conclusion

Portée par un marché d'une envergure inégalée, une chaîne industrielle complète et une innovation technologique constante, l'industrie chinoise des véhicules à énergies nouvelles (VEN) n'est pas seulement une réussite du programme « Made in China 2025 », mais un moteur essentiel de la croissance d'une production manufacturière de haute qualité. L'ambition de devenir un acteur majeur mondial des VEN d'ici 2030 constitue non seulement un objectif national, mais aussi une force transformatrice qui redessine le paysage automobile mondial.